(1)腐蝕。正極板柵和負極連接條的腐蝕都會使圣陽蓄電池的金屬通道減少,金屬電阻增大,使蓄電池的內阻增大。

(2)板柵增長。板柵增長與腐蝕和蓄電池的老化有關,板柵增長會使有效物質(涂膏)與板柵松動,同樣導致金屬電阻增大,使圣陽蓄電池的內阻增大。

(3)硫酸鹽化。由于一部分有效物質轉化為硫酸鉛,涂膏的電阻增大因此蓄電池的內阻增大。

(4)干枯。干枯是圣陽蓄電池所特有的最嚴重的故障,干枯將使相鄰板柵導電通道電阻增大。

(5)生產制造缺陷。閥控式密封鉛酸蓄電池生產制造方面的缺陷,例如焊接和涂膏方面的問題也會引起較髙的金屬電阻。

   因此,根據圣陽電池的內阻變化可以檢測蓄電池性能的部分問題,這些問題可以分成金屬電阻和化學電阻兩類。金屬電阻問題不但可能引起閥控式密封鉛酸蓄電池容量的減少,還會造成蓄電池端電壓下降,甚至造成供電中斷。金屬電阻對閥控式密封鉛酸蓄電池的性能影響最嚴重。電化學電阻也會使蓄電池容量減少,但由于電化學電阻只占蓄電池內阻的一小部分,因此只有當電化學電阻變得很大時才會顯著影響閥控式密封鉛酸蓄電池的性能。

   圣陽蓄電池的內阻和極板、隔膜和裝配工藝等有關,各個制造廠的內阻都有差異,內阻測試方法也不一樣,所以內阻測試結果與短路電流的計算應參考制造廠所提供的內阻參數。內阻估算時,可按電池每安時平均內阻131~132mΩ考慮。

   圣陽蓄電池的歐姆內阻比一般防酸蓄電池小1000Ah電池充足電以后前者比電阻率為1.389·cm,后者比電阻率為2.1379·cm,內阻增大約2倍。